控制器匹配工作台
按整车功率反推需要几串几并——这颗 60Ah 电芯的持续 180A 够不够，输入功率即时出答案
电芯型号 · 方壳/模组
三元方壳/模组成色未标注约 ¥88同款 2 个货源的中位价（渠道标价，非官方报价）
LG E63B 60Ah 三元 方壳
LG E63B 60Ah 三元 方壳：3.7V/60Ah 三元，尺寸14×100×300mm，渠道标注内阻约0.7mΩ，持续倍率3C（单芯约180A）。PACK 按并数×180A 估总持续电流后再匹配保护板与硅胶线径，成组前实测分选内阻与容量。
- 3C 持续放电
- 60Ah 中大容量
- 三元能量密度高
- 低内阻 0.7mΩ 发热小
- 支持批发 · 起订 1 只
- 适合成组 PACK
- 可作成组装配（PACK）
容量
60Ah
标称电压
3.7V
持续倍率
3C
标注值持续电流
≈180A
容量 × 倍率内阻
0.7mΩ
循环寿命
—
这颗电芯的实际水平
这颗电芯六十安时×三点七伏 =二百二十二瓦时，八百三十五 克做出二百六十五点九瓦时每公斤，已经压到三元区间上沿——同样电量能少背重量，代价通常是极片更薄、对分选与温控更敏感；体积五百二十九瓦时每升。
按标注 三C算，单芯持续一百八十安，而零点七毫欧的内阻在这个电流上要耗掉约 二十三瓦——这已经是需要认真做散热设计的量级，密排必配风道或导热垫。分选门槛按零点五毫欧从严，内阻不齐的组会先热死弱的那一串。
成组举个实例：十三 串 1 并就是四十八点一伏、约二点九千瓦时、持续一百八十安——单串已经够储能与货运三轮的底子，再往上加并数要同步核对保护板电流与仓体承重（单串电芯就重约十点九公斤）。
按参考价折算零点四元每瓦时，处在三元的中位带——这个价位比拼的不是单价，而是分选一致性与到货稳定性。
完整规格
| 化学体系 | 三元（NMC） |
|---|---|
| 标称电压 | 3.7V |
| 容量 | 60Ah |
| 内阻 | 约 0.7 mΩ · 渠道标注内阻（非出厂标称），成组前须实测并分选（同组内阻差建议≤5%或≤1mΩ） |
| 尺寸 | 14×100×300mm（方壳 50Ah 档） |
| 重量 | 835g |
| 建议持续倍率 | 3C（缺厂家曲线时保守取值） |
| 循环寿命 | 以规格书为准 |
| 规格性质 | 成色未标注 |
| 参考价 | ¥88 · 同款 2 个货源的中位价（渠道标价，非官方报价） |
| 起订量 | 1 只 |
| 供货能力 | 批发 · 成组 PACK · 成组装配 |
| 应用 | 储能、UPS备电、电摩 |
| 特点 | 60Ah 三元单体，标称3.7V、渠道标注持续3C（单芯约180A）、外形14×100×300mm，约835g、参数按渠道标注值整理，未经规格书交叉印证，成组前须实测分选 |
按保守倍率估持续电流 → 线径
60Ah × 3C ≈ 180A，推荐放电硅胶线 4AWG（21mm²）。
- SC35-10 铜线鼻子 · 180A
- SC50-10 铜线鼻子 · 250A
- SC70-12 铜线鼻子 · 350A
跑这么远要几颗？按续航反推
目标续航 ÷ 单位能耗 = 需要多少能量；除以系统电压得整组 Ah，再除以这颗 60Ah 就是并联数。 点「套用到成组配置」会把串并写进下面的计算器——不用自己试。
需要能量
1kWh
按两轮 1.2kWh/100km整组容量
28Ah
÷ 36V 得出需要并联
1并
每并 60Ah用芯数量
10颗
参考 ¥880反推 1 并后整组 2.16 kWh，回代续航约 180 km；4 小时充满需 7.4A 充电电流。
成组要几串几并？现场算
选串数定电压、选并联定容量。持续电流和线径随并联数即时联动——超出这颗电芯的持续能力就说明该换型号或加并联。
整组持续能力
180A
= P 1 × 单芯 180A标称 / 满电电压
37V
满电约 42V整组容量
60Ah
2220Wh 能量用电芯
10颗
参考 ¥880不适用 / 风险
高倍率启动、超薄仓位、未分选直接并联、错配体系充电器。
这颗电芯能装进哪些仓
- 32×45×18 cm · 48V装得进 32×45×18 cm66Ah
- 28×45×16 cm · 59.2V装得进 28×45×16 cm66Ah
- 28×50×20 cm · 59.2V装得进 28×50×20 cm66Ah
- 30×50×18 cm · 59.2V装得进 30×50×18 cm66Ah
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参数分两类：有实测样件的型号按实测值标注；只有行业公开规格的型号按典型量级标注。内阻写「典型」时不是出厂标称值，成组前要实测分选。参考价仅供对照，实单以供应商规格书与报价为准。