锂电360电芯

电芯型号 · 方壳/模组

磷酸铁锂方壳/模组成色未标注约 ¥2500同款 3 个货源的中位价(渠道标价,非官方报价)

国轩 104Ah 磷酸铁锂 方壳

国轩 104Ah 磷酸铁锂 方壳:3.2V/104Ah 磷酸铁锂,尺寸52×118×148mm,渠道标注内阻约0.3mΩ,渠道未标注持续倍率,按 1C 常用工况设计(单芯约104A)。PACK 按并数×104A 估总持续电流后再匹配保护板与硅胶线径,成组前实测分选内阻与容量。

  • 按 1C 常用工况设计(渠道未标注倍率)
  • 104Ah 中大容量
  • 铁锂安全 · 循环寿命长
  • 低内阻 0.3mΩ 发热小
  • 支持批发 · 起订 1 只
  • 适合成组 PACK
  • 可作成组装配(PACK)
容量

104Ah

标称电压

3.2V

持续倍率

1C

按 1C 设计工况
持续电流

≈104A

容量 × 1C 设计倍率
内阻

0.3mΩ

循环寿命

—

国轩 104Ah 磷酸铁锂 方壳 尺寸与参数图:104Ah 3.2V 持续1C

这颗电芯的实际水平

这颗电芯一百零四安时×三点二伏 =三百三十二点八瓦时,一千九百 克做出一百七十五点二瓦时每公斤,已经压到铁锂区间上沿——同样电量能少背重量,代价通常是极片更薄、对分选与温控更敏感;体积三百六十六瓦时每升。

按 1C 设计工况算,单芯持续一百零四安,而零点三毫欧的内阻在这个电流上要耗掉约 三瓦——这已经是需要认真做散热设计的量级,密排必配风道或导热垫。分选门槛按零点五毫欧从严,内阻不齐的组会先热死弱的那一串。

成组举个实例:十五 串 1 并就是四十八伏、约五千瓦时、持续一百零四安——单串已经够储能与货运三轮的底子,再往上加并数要同步核对保护板电流与仓体承重(单串电芯就重约二十八点五公斤)。

按参考价折算七点五元每瓦时,偏贵一侧;如果看重的是低内阻与高倍率,这个溢价有道理,纯做储能备电则性价比不高。

完整规格

化学体系磷酸铁锂(LFP)
标称电压3.2V
容量104Ah
内阻约 0.3 mΩ · 渠道标注内阻(非出厂标称),成组前须实测并分选(同组内阻差建议≤5%或≤1mΩ)
尺寸52×118×148mm(方壳 100Ah 档)
重量1900g
建议持续倍率按 1C 常用工况设计(渠道未标注持续倍率,非该电芯的标注倍率;高倍率工况须按规格书复核)
循环寿命以规格书为准
规格性质成色未标注
参考价¥2500 · 同款 3 个货源的中位价(渠道标价,非官方报价)
起订量1 只
供货能力批发 · 成组 PACK · 成组装配
应用储能、UPS备电、电摩
特点104Ah 磷酸铁锂单体,标称3.2V、渠道未标注持续倍率,按 1C 常用工况设计(单芯约104A);高倍率工况须按厂家规格书复核、外形52×118×148mm,约1900g、参数按渠道标注值整理,未经规格书交叉印证,成组前须实测分选

按保守倍率估持续电流 → 线径

104Ah × 1C ≈ 104A,推荐放电硅胶线 6AWG(13.5mm²)。

  • QS8 / 大电流 XT 系 · 150A
104A保护板/回路用多大硅胶线

跑这么远要几颗?按续航反推

目标续航 ÷ 单位能耗 = 需要多少能量;除以系统电压得整组 Ah,再除以这颗 104Ah 就是并联数。 点「套用到成组配置」会把串并写进下面的计算器——不用自己试。

需要能量

1kWh

按两轮 1.2kWh/100km
整组容量

21Ah

÷ 48V 得出
需要并联

1并

每并 104Ah
用芯数量

15颗

参考 ¥37500

反推 1 并后整组 4.99 kWh,回代续航约 416 km;4 小时充满需 5.6A 充电电流。

成组要几串几并?现场算

选串数定电压、选并联定容量。持续电流和线径随并联数即时联动——超出这颗电芯的持续能力就说明该换型号或加并联。

整组持续能力

104A

= P 1 × 单芯 104A
标称 / 满电电压

48V

满电约 54.8V
整组容量

104Ah

4992Wh 能量
用电芯

15颗

参考 ¥37500

按此配置询价120A 线径指南 ↗这条线的压降多少 ↗

不适用 / 风险

高倍率启动、超薄仓位、未分选直接并联、错配体系充电器。

这颗电芯能装进哪些仓

这颗电芯的配套阅读

参数分两类:有实测样件的型号按实测值标注;只有行业公开规格的型号按典型量级标注。内阻写「典型」时不是出厂标称值,成组前要实测分选。参考价仅供对照,实单以供应商规格书与报价为准。